為確保汽車車燈的長期使用壽命，必須對它們進行有效保護，防止水分進入。在粘接由聚丙烯 (PP) 和聚碳酸酯 (PC) 制成的前照燈和尾燈時，粘合劑必須具有優(yōu)異的密封性，并可提供可靠粘接。幾乎所有前照燈都使用膠粘，來滿足配光鏡與殼體之間防漏的要求，膠粘分熱熔膠及冷膠，它們有各自的特點。熱熔膠的特點在一定熔解溫度下處于流體狀態(tài)，由自動涂膠機自動注入燈體上膠槽，冷卻速度快，生產效率占有及大優(yōu)勢，因而適合于批量生產。但隨著汽車車燈的功率不斷的增加，車燈的溫度也越來越高，熱熔膠已經(jīng)不能適應大功率車燈的高溫需要。冷膠的特點：常溫處于流體狀態(tài)，常溫狀態(tài)下會自然凝固，隨著時間的推遲，聯(lián)結力會越來越強，手工涂膠，適用于小批量生產，密封效(果)和耐溫性遠比熱熔膠好，但常溫需靜置24小時后凝固，需工裝及工藝配合處理，生產周期比熱熔膠時間長。如果冷膠在適當?shù)墓に嚺浜舷?，加上其自身的價格優(yōu)勢，就可以得到既便宜又高質量的膠結結果。用低溫等離子體對膠結表面進行預處理，使這個結果變得可能，而低溫等離子體表面處理設備使這種工藝在連續(xù)的生產方式和成本實現(xiàn)上被用戶接受。由于其在常壓下工作，使其可以和現(xiàn)有的生產線很好的結合起來實現(xiàn)連續(xù)化的生產方式。正是由于這些特點，低溫等離子體處理設備已經(jīng)被車燈制造公司廣泛的使用在生產中。

       使用低溫等離子體表面處理技術進行精(確)的局部預處理可將所有關鍵區(qū)域中的非極性材料活(化)，提高膠水的黏附性能，從而確保車燈的可靠粘接和長期密封。在汽車制造流程中，各種材料的表面處理技術作為確保產品外觀和內在質量的重要工序之一已不可或缺。隨著以塑代鋼趨勢的不斷深入，這一技術正引起汽車制造商的廣泛關注和重視。來自國內外汽車制造和配件廠家的信息表明，采用低溫等離子體技術(等離子清洗機)對汽車制造中的各種配件進行表面處理是很為理想的處理工藝?？稍诰€處理、處理效(果)好、成本低、節(jié)能環(huán)保以及可監(jiān)控性強。已經(jīng)受到國內外汽車制造和配件廠家和研究機構的重視和歡迎。